專業市場提供交易平臺，滿足市民們的生活和生產需要，但生長到一定狀態后，和城市其他功能不相容，有時甚至發生較大沖突。老市場搬遷好還是原地提質改造好？市場在城里還是城外更方便？市場空間多大比較合適？如何布局更合理？這幾乎是當下中國所有城市的困惑。長沙對此做出了有益的探索。
老牌市場：搬或不搬都在升級
進入3月，每年一度的雙節商業旺季畫上句號。2月12日到3月5日，馬王堆菜市場僅蔬菜就供應了12650萬公斤，全省城區60%和長沙市90%的蔬菜由此發出。
經過24年發展，馬王堆蔬菜市場一帶由城郊發展成了繁華街市。但由于臟亂差、交通擁堵和消防安全等多年積累的問題，幾家老市場外遷的動議由來已久。
今年，馬王堆蔬菜市場的搬遷計劃應可真正落地，新址是位于黃興鎮的長沙農產品物流中心，年底可望投入試運營。
搬遷或者原地提質改造，是長沙幾大老牌市場必須做出的選擇。紅星大市場董事長羅躍看中長沙縣跳馬鄉高速公路旁一塊地皮，他急著搬遷，稱這既有利于產業升級，又有利于塑造品牌。
作為中南地區市場中的“大哥”，高橋大市場的抉擇則是原地提質改造，將斥資百億，打造一個現代化綜合大市場。
三湘南湖大市場也是在原址上做文章。去年5月起，按照“頂層系統設計、分片逐項實施、改造拓展并舉、實體電商結合”的總體思路，完成整體投資3億元的提質改造。而石材加工、汽車配件等不適宜在中心城區發展的經營業態，已逐步引導退出。
面對越來越擁堵的城市交通環境，三湘南湖引導倉儲物流業態逐步退出，而高橋則計劃在黎托建設物流園。
坐擁寸土寸金的優質地段，幾大老牌市場幾乎都有原地修建城市綜合體的考慮。來日綜合體高大挺拔的剪影，或可成為老市場提升品質、向上伸展的一種象征。
新興市場：城外風光無限
李建軍是普通鐵路子弟，如果沒有后來的商旅生涯，日子或許沒有現在滋潤。他和太太在高橋做糧油生意，十幾年下來積蓄頗豐。除了手上的生意外，還在長沙海關后面購置了門面，僅租金收入就夠一家人開銷的。面對各類上門招商的市場，他還沒有挪窩的打算。就算再買鋪面，也只做投資。
就近便利，商業氛圍成熟——這是城區市場的口號。不過，新興市場都有自己的打算。如占地8平方公里的金橋國際商貿城布局在湘江以西，離核心市區有相當距離。
“讓大家把所有商貿交易的瑣碎雜事全在西邊搞定，然后再進城。要減輕環線的交通壓力，必須把市場往外放。”操盤人傅勝龍稱這個投資額達600億元的項目為“湖南大客廳，商業洞庭湖”。
靠鋼鐵物流和小城鎮建設起家的傅勝龍在湘商中久負盛名。這一次，裹挾邵商總會眾多大佬的資源，更是前所未有的大手筆：“規劃超過1500萬平方米，光地下停車場就有20多萬平方米，整體面積全球最大。”
由上市公司香江控股投資開發的高嶺國際商貿城定址長沙北二環。在商界，“五龍入湘”的說法和高嶺國際商貿城息息相關，即電商有阿里巴巴，倉儲有普洛斯，配送有傳化物流，金融有中農工建、浦發和前海銀行支撐，高嶺國際商貿城志在打造中國首個產業商業生態圈。
新興市場無一例外在城市外圍安營扎寨。湖南省物流與采購聯合會會長劉平認為，這是一個必然趨勢，不過物流配送最后一公里的問題值得重視。
灣田國際商貿城雄踞于湖南最大的物流基地金霞物流園區域。3月10日，灣田集團與東風集團正式簽約合作，聯手打造中部地區第一支專業市場物流車隊。投資千萬，服務長沙所有專業市場。劉平對此評價，本省市場建設已經駛入專業物流時代。
新老市場：共謀良性競爭之道
不管是在城里還是城外，市場建設都有一個和地方經濟發展速度匹配的問題。
灣田、金橋、高嶺三大新興市場堪稱體量巨大，意向用地規模均在5000畝以上。而城區92家專業市場總占地面積約9339畝，剔除農產品市場1336畝，商品市場僅8003畝。
商戰的正道是比拼實力，比拼服務，比拼商業境界，但當眾多專業市場的眼光都集中在存量資源上時，斗智斗勇在所難免。各個市場之間難免也會出現一些“小動作”。
“光這3家新興市場規劃總面積超過2000萬平方米，是長沙老市場總量的10倍。”灣田國際商貿城總裁顏桂鋒坦承，6年前入市時，沒想到會有如此緊張局面。
如果加上規劃中的安沙商貿物流園，四大超級專業市場為代表的商貿物流產業累計規劃面積近4萬畝，總投資上千億元，超過武漢漢口北市場群和昆明螺絲灣市場群。
在臨近的市州，還有岳塘商貿城等一些“龐然大物”，對省會市場虎視眈眈。
“專業市場布局要科學規劃，避免市場同質化競爭。”劉平稱，無序競爭之下，市場必然有一個大浪淘沙的過程，如不合理引導，必將有人付出高代價。
湖南省投資理財學會執行會長劉亞輝博士提出，在房地產業面臨下行壓力時，市場的業態規劃需要考慮相關行業的景氣周期，規避風險。
如何讓專業市場走得健康有序？長沙市政府年初召開專題會議。會議認為，長沙城區老市場存在規模狹小、品質單一、隱患叢生、交通擁堵等問題，且城市規模不斷擴大，人口數量不斷增加，交通設施不斷延伸，專業市場是現代服務業發展的重要載體。在推動專業市場建設過程中，應堅持“政府引導、企業主體、行業自律、高端發展”原則。
一位政府人士認為，規劃建設的國際視野、資源配置和運營的全國格局，以及超前的電子商務建設，這些是長沙新老市場共有的突圍之道。
在此基礎上，誰將服務做到極致，誰才會笑傲江湖。像馬王堆和紅星市場尋找新空間；高橋和三湘南湖大市場原地“蝶變”；金橋精密的地下停車場空間設計、高嶺尋找一流的電商合作伙伴和灣田率先建立專業物流車隊等舉措，都是謀求良性競爭的有益嘗試。
